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Transport collectif · Représentant du maître d'ouvrageMontréal, QC · 2019—2023

Prolongement du transport collectif régional — Ligne B.

Un prolongement de transport collectif à plusieurs stations construit à travers une emprise active — livré sans qu'une seule réclamation n'atteigne l'arbitrage.

Image principale · 21:8
Projet · Prolongement de la Ligne B
Client
Autorité régionale de transport
Valeur de programme
1,1 G$
Durée
4 ans
Rôle de CREO
Contrôle · Repr. du m. d'ouvrage
Statut
Livré · À temps
Le mandat

Un maître d'ouvrage, quatre entrepreneurs généraux, aucune marge dans l'échéancier.

L'autorité prolongeait une ligne de transport collectif en service à travers une emprise dense et active — quatre entrepreneurs généraux travaillant simultanément en regard d'une date de mise en service fixe, le public surveillant chaque jalon.

CREO a été mandatée comme représentant du maître d'ouvrage et responsable du contrôle de programme : la constante à travers les quatre contrats, responsable de protéger les coûts, l'échéancier et un dossier de projet capable de résister aux réclamations qu'attirent invariablement de tels programmes.

Portée des services
  • Contrôle de programme et de projet
  • Représentation du maître d'ouvrage
  • Environnement de données commun (PMIS)
  • Intelligence d'échéancier et risques
  • Contrôle documentaire
  • Évitement et soutien aux réclamations
Photo du projet · 16:7
Construction de la boîte de station sous emprise active — phasée pour maintenir le service en tout temps.

Le défi

Avec quatre entrepreneurs généraux sur un chemin critique partagé, les impacts se répercutaient d'un contrat à l'autre plus vite qu'aucune équipe ne pouvait les voir. Au neuvième mois, la prévision intégrée montrait la date de mise en service qui dérapait — et les premiers avis de retard circulaient déjà.

L'autorité avait besoin d'une seule version de la vérité : un échéancier et un dossier uniques couvrant chaque contrat, assez à jour pour agir et assez défendables pour tenir si une réclamation était déposée.

Notre approche

  1. 01
    Unifier le programme sur un seul EDC
    Réunir les quatre contrats dans un seul environnement de données commun — une source unique de vérité pour l'échéancier, les coûts et la correspondance.
  2. 02
    Bâtir un échéancier maître intégré
    Relier les quatre échéanciers d'entrepreneurs en un seul modèle de chemin critique, faisant ressortir les impacts inter-contrats dès leur apparition.
  3. 03
    Mener une récupération structurée
    Mener une planification de récupération hebdomadaire en regard du modèle intégré — reséquençant les travaux et réallouant la marge avant que la dérive ne s'aggrave.
  4. 04
    Garder le dossier prêt pour la réclamation
    Relier chaque retard à une cause documentée au moment où il survenait — faisant du dossier de projet la protection du maître d'ouvrage.
Le résultat

Un programme ramené au plan.

9 sem
De dérive prévue récupérée en regard de la date de mise en service.
0
Réclamations portées à l'arbitrage pour les quatre contrats.
4 → 1
Échéanciers d'entrepreneurs unifiés en un seul modèle intégré.
À temps
Mise en service ouverte à la date engagée.
Sur le chantier
Photo · 4:3
Photo · 4:3
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Dans leurs mots
« CREO nous a donné une vue unique et fiable sur quatre contrats. Quand l'échéancier bougeait, nous savions pourquoi — et nous pouvions le prouver. C'est ce qui a gardé ce programme hors des litiges. »
Directeur de programme
Autorité régionale de transport
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Renseignements généraux

T : +1 438 788 3639
C : info@creo-solutions.ca

Heures

9 h à 17 h (HNE)
du lundi au vendredi

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